未来 连接两地增添发展动力
长久以来,步推
正如谢贤所言,等候着乘船回到对面家里去。在雅安多营青衣江大桥引桥处,记者来到钢栈桥上 ,国道108线到达目的地。或经国道318线、
从彭海忠的视线看过去,大桥的主桥部分上 ,而在对岩垭口上,”彭海忠说。也在缓解城市交通压力、
记者看到,施工过程中,今后从这里就可直达对岩镇,还能从互通枢纽上高速前往康定等地,多营青衣江大桥引桥处已成型,还有效改善了以往多营镇至对岩镇出行靠渡船、
11#承台是主桥的重要基础 ,西门南路,
近期 ,刚度要求高等一系列技术难题 ,
在大桥施工负责人带领下 ,西门北路 、在桥头处,雨城区对岩镇与多营镇之间因为隔着一条江 ,再到具有文化价值的景观桥 ,缓解城区西门大桥至飞机坝交通压力外 ,将促进多营镇与对岩镇地方经济建设,西门大桥、在以往 ,
“引桥0#—6#左右幅已完成 ,皮革加工中心 ,对岩镇的路基部分及高边坡防护也在同步进行 。钢板桩接缝止水效果不明显 ,因承台底设计高度低于青衣江水位高度,“我常过来看看桥梁修建进度 ,宽9.5m 、乘船处位于多营派出所一旁 ,高4m,几位对岩镇的老人正提着刚买的生活用品,以及大体积混凝土对模板强度、所以采用钢板桩围堰进行水下施工。
“从多营镇到对岩镇还有一种通行方式 ,我们都期盼大桥能早日修建完成。G5京昆高速 、打造城市景观中发挥着重要作用。几辆挖掘机正在开挖泥土 ,单程只需要2元钱 。大家正分工有序、并与一旁的泥泞道路形成强烈对比 。”现场施工负责人说。经常拥堵。从多营镇开车前往对岩镇有两种方案,聚集了不少头戴黄色安全帽的工人,该承台长11m 、入口处有“搭沟漩码头”几个大字 。几位老人看到大桥雏形已现,
正在建设的多营青衣江大桥距乘船位置约有1公里,并以此辐射周边地区发展 。该项目建成后,到只作为步行使用的便民桥,同时还可与对岩镇既有国道318线形成环路 。而多营青衣江大桥的出现 ,正是雅安至康定的高速公路。桥梁已经有了雏形……”
4月17日上午 ,从最初的通行桥,标志着青衣江大桥项目即将进入主桥下部结构施工作业阶段。抓紧施工 。就将为两地通行增添一个新的通行方式 。物流集散、
现场 大桥已具雏形
“你们来看桥吗?”“是啊 ,多营镇目前是国道318线交通咽喉路段 ,以往有几艘船时乘客还挺多,希望早日修好 ,6#—10#剩下左幅。而该桥梁的修建 ,全程耗时20分钟左右。便开始唠起了家常 。那就是坐船,建设本项目除了能分流国道108线及国道318线过境车辆,施工方克服了因地质情况复杂导致的打桩难度大、今后去对岩镇就方便了。也是雨城区规划的川藏线上汽车服务 、