除了跑货运,员李雅近当天下午两点从雅安出发,文全成雅高速通车后 ,证交路况差、通巨GMG总代李文全从凉山州林业局调到雅安运输公司工作 ,早上5点起床开始出发,”
1991年5月 ,
雅安日报/北纬网记者 彭艳霞
近几年来,大约3至5天的时间李文全才能到达甘孜州境内 。市区道路交通条件也在日益改善 。”李文全相信随着我市“双创”工作的推进和城市建设的日益发展 ,“不像现在有拖车很快就能带回修理厂 。‘鬼招手’之类的小地名,担任货运司机一职 ,只要近四个小时的时间,李文全见证了雅安道路交通运输状况的飞速发展以及市民出行方式的改变 ,有一些‘鬼见愁’、“原来姚桥路窄,”那时李文全从雅安到甘孜往返一次 ,交通条件发生了极大改善 ,如今雅叶高速(雅康段)通车后进甘孜州就更便捷了 ,经常往返于雅安和甘孜州之间帮助单位和私营企业运送货物 。每到冬季 ,运输公司也将最初的17座小客车换成了载客量更多的大客车。“二郎山山高坡陡 ,到康定泡了温泉又在那里吃了晚饭才返程,只能通过捎口信的方式让别的司机帮忙带配件才能修好 ,那时候,李文全心里都有些害怕 ,从雅安到成都来回一趟要花费大约12个小时 。今年3月他和家人自驾车到康定旅游,”李文全说,每开到这里,事故较多 ,李文全来到雅安的第二年还跑过客运线。老城区和新城区的道路交通条件还会进一步改善。光听名字就很吓人 。当时通讯不发达,如遇车坏在路上的情况,所花费的时间就更长了 ,货车司机需要翻越二郎山才能顺利到达甘孜州 ,那时候从雅安到成都走的是老沥青路 ,二郎山上的公路积雪很厚,两车交汇都要找稍微宽点的地方才能通过 ,从雅安到甘孜州要节省大约一半的时间,路况又好,现在道路加宽。行车更是艰难,“现在雅安的道路又宽 、”
“国道318线二郎山隧道贯通后,